• Posición de conducción ergonómica, con acceso total al panel de instrumentos.
• Techo Mega Cab (techo elevado).
• Aire acondicionado digital, climatizador de techo y múltiples luces de cortesía.
• Cama amplia, con nuevo soporte y de material viscoelástico.
• Diversos compartimentos y 15 portaobjetos en la parte superior para optimizar el día a día del conductor.
• Butaca del conductor y pasajero con suspensión neumática y múltiples regulaciones.
• Asientos y volantes revestidos en cuero.

App Easy Way

Llevá tu vida digital a bordo con todas las funcionalidades para controlar y conocer más sobre tu estilo de conducción.

Sistema de evaluación instantánea que genera informes semanales sobre la conducción del conductor, el buen uso de las funcionalidades del vehículo, además de datos de consumo de combustible y otros.

El IVECO S-Way nace como una solución de transporte integral, ofreciendo una excelencia operativa combinado con la maxima seguridad del mercado.
El motor FPT Cursor 13 EVI, con inyección Common-Rail y el nuevo turbocompresor e-VGT, es un conjunto que proporciona productividad con más potencia, torque a bajas revoluciones y bajo consumo de combustible.

El alto rendimiento del motor Cursor 13 EVI es clave para promover la rentabilidad, al mismo tiempo que contribuye a la reducción de gases nocivos para el medio ambiente.

El exclusivo sistema HI-eSCR presenta una eficiencia del 98% en la conversión de Nox, sin necesidad de recirculación de gases de escape (EGR). La calibración del motor con la transmisión ZF Traxon hacen de la cadena cinemática del S-Way una solución extremadamente robusta y eficiente, diseñada para prestar especial atención al Costo Total de Propiedad (TCO) del dueño de flota.

S-Way 460 NG 6×2

La mayor potencia del segmento de camiones pesados impulsados por gas natural comprimido o biometano.

El modelo ofrece 460 cv y 2.000 Nm de torque, gracias al motor FPT Cursor 13 NG de 6 cilindros de Ciclo Otto.

La transmisión automatizada que equipa el modelo es la ZF Traxon, la caja de transmisión más moderna del mercado, con 12 velocidades y nuestro ya conocido freno hidráulico en la caja: ZF Intarder.

La cabina rediseñada y los nuevos componentes aerodinámicos fueron diseñados para optimizar el flujo de aire y garantizar una mayor eficiencia de combustible.